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946-174-案例
2021年9月湖南衡枣高速隆声带施工
2021年9月湖南衡枣高速隆声带铣刨施工。
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衡枣高速公路作为G72泉南高速公路的重要组成部分,是我国南部东西大动脉和沟通我国海峡西岸城市群、内陆腹地、北部湾城市群重要的过境通道,承担了湖南东进西出主要的交通流量。衡枣高速主线长186.065公里,于2003年12月26日建成通车。

由于通行时间较长,交通流量日趋饱和,导致路况条件不断恶化,道路通行能力与服务水平不能满足运输需求,亟需实施大修。衡枣高速公路大修工程投资计划约为21亿元,为“十三五”交通发展规划建设项目,是2021年省重点建设项目范围。

衡枣高速公路大修工程于今年6月中上旬开始封闭施工,计划12月底前完工并恢复双向通行。(衡枣高速衡阳段)本次大修工程实施范围为水泥砼路面,全长103.265公里(其中衡阳段31.960公里,永州段71.305公里)。主要实施内容为旧路面处治、路面加铺、桥梁维修加固、交安设施改造、机电工程及房建工程等。增设隆声带就是其中一项。

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铣刨式隆声带一般设在行车道旁的路肩上,由一系列凹凸圆弧状机构形成,当汽车驶过隆声带时,轮胎产生噪声并且引起汽车的振动,用声音和震动来警告那些驶离行车道的司机,防止车辆跑偏引起的危险,对不熟路况、大意及疲劳驾驶的司机起到很好的提醒和警示作用,防患于未然,减少交通事故的发生率,为高速公路的安全畅通提供强而有力的保障。

目前隆声带的结构可分为凸起状和凹槽状两种,凸起状的隆声带主要弊端是施工成本高,效率慢,主要的危害是在道路结冰时,凸起的地方会形成较大的冰块,容易造成车轮打滑侧翻。凹槽状的隆声带是由小型铣刨机施工的,截面为圆弧状,它能克服凸块隆声带的弊端,因为深度较浅,积水和积尘很容易被车轮的气流带走。

铣刨式隆声带在警示效果、施工简单高效,成本低廉等方面有明显优越性,杭瑞高速常德段和怀化段就是采用尺寸为:宽*长*深=400*180*13mm、间距300mm的铣刨式隆声带。
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